(1) سیلندر تزریق و تقویت کننده بصورت سری به هم متصل می شوند. فشار روغن هیدرولیک در سیلندر تزریق توسط سیلندر تقویت کننده افزایش می یابد تا به نیروی تزریق استاندارد برسد. این طراحی به طور موثری قطر داخلی آستین شات را کاهش می دهد و باعث می شود ساختار کلی سیستم شات کوچک و جمع و جور شود.
(2) ساختار طراحی پیستون شناور را تصویب کنید. یعنی وقتی سیستم تزریق تحت فشار قرار می گیرد ، روغن هیدرولیک در محفظه روغن بسته شده بین پیستون شناور و پیستون تزریقی بطور لحظه ای توسط سیلندر تقویت کننده به بالای 32 مگاپاسکال فشار می یابد و محفظه روغن فشار قوی بسته داخل سیلندر تزریق است. ، معابر خارجی روغن از هم جدا می شوند ، بنابراین فشار روغن خارجی تنها فشار سیستم 12 مگاپاسکال را حفظ می کند. این ساختار طراحی باعث کاهش فشار مجموعه پمپ روغن می شود ، یعنی قدرت موتور را کاهش می دهد ، که نه تنها برای حفظ انرژی مفید نیست بلکه باعث آب بندی سیستم هیدرولیک نیز می شود.
